黃陵-韓城-侯馬鐵路（陜西段）位于陜西省東部，線路走向基本與隴海線平行。正線全長127.87km，自包西線北塬站（不含）引出，新建雙線（82.47km）經陜西省渭南市白水縣、澄城縣、合陽縣至侯西線芝陽站（含）；出芝陽站后沿既有侯西線增建二線并電化改造既有線（45.4km），過韓城市并在禹門口跨越黃河后進入山西省境內。我公司受西安鐵路局委托在2012年6月份進場開展監理工作，于2017年12月編制完成監理工作總結報告，隨后建設單位組織完成自主驗收并上報水利部。
2018年10月30～11月1日黃河水利委員會依法對本項目水土保持自主驗收后進行核查。核查主要采取現場查看、查閱資料和詢問答疑等方式進行，重點核查自主驗收是否履行了水土保持設施驗收規定程序、是否滿足水土保持設施驗收標準和條件。參加本次核查的有黃河水利委員會、陜西省水土保持局、渭南市水土保持局、延安市水土保持監督管理站、澄城縣水土保持工作站、合陽縣水土保持工作站、韓城市水土保持工作站、中國鐵路西安局集團有限公司計劃統計處、中國鐵路西安局集團有限公司建設管理處、中國鐵路西安局集團有限公司第三工程指揮部、黃河水利委員會黃河上中游管理局西安規劃設計研究院、西安黃河工程監理有限公司、陜西省水土保持監測中心、中鐵二十局集團公司、中鐵二十二局集團公司、中鐵一局集團公司等單位的領導和代表人員。
核查組于10月31日對現場抽取7處棄渣場進行核查，11月1日上午召開核查專項會議，會議由黃委會水保局杜亞娟處長主持。會上首先由建設單位整體說明自主驗收過程和驗收結果，其次由黃河水利委員會黃河上中游管理局西安規劃設計研究院作為第三方驗收單位從技術層面對驗收程序、監理監測結果評價、驗收流程、技術資料等方面進行詳細匯報，然后黃委會就現場無人機拍攝照片從三維角度分析后對資料進行系統的分工核查，過程中由各單位配合解答，最后核查組成員對資料核查結果發表最終意見，整體認為本項目水土保持自主驗收程序合理，資料齊全，基本滿足驗收標準，但因技術報告編制較早，所附照片較目前現場實際情況不符，隨后需進行補正影像資料后報黃委會，屆時出具驗收核查結果文件。本次核查會議的圓滿落幕，標志著本項目水土保持專項驗收基本完成。
