國家高速公路菏澤至寶雞聯絡線（G3511）陜西境合陽至銅川公路水土保持驗收會順利通過
國家高速公路菏澤至寶雞聯絡線（G3511）陜西境合陽至銅川公路是PPP模式建設，由中鐵建陜西高速公路有限公司投資建設及后期運營管理。項目起自合陽縣百良鎮的三汲村，與山西省的聞喜經臨猗至合陽高速公路相接，之后向西設線橫穿渭南市，終點設于關莊，與銅川至旬邑公路相接。建設性質為新建建設類工程項目。路線全長160.089km，其中，項目實際建設里程130.114km，共線段29.975km（其中，在史官南互通式立交至雷牙互通式立交段10.351km與在建的榆藍國家高速公路黃龍至蒲城段共線；演池樞紐互通式立交至終點段19.624km與已建的包茂國家高速公路黃陵至銅川段共線）。全線采用高速公路標準建設，設計速度100km/h。其中起點至史官南互通式立交、雷牙互通式立交至演池互通式立交段共130.114km采用雙向四車道標準，路基寬度26m；其余29.975km共線路段，維持既有六車道高速公路標準。全線共設橋梁30002.22m/73座，占路線全長的23.06%；共設隧道3078m/2座，占路線全長的2.37%；全線設段莊（樞紐）、同家莊、合陽北、澄城北（樞紐）、王莊、馮塬、史官南（樞紐）、雷牙（樞紐）、白水北、林皋、紅土、銅川東、王益經開區、演池（樞紐）14處互通式立交。同步建設合陽北、澄城北、白水北、紅土、銅川東、王益經開區6條互通式立交連接線共29.77km。全線實際共設置16處取土場，設置41處棄土棄渣場。工程總投資144.32億元，其中土建投資114.71億元，水土保持實際完成投資69537.02萬元。項目于2017年11月開工，2020年12月28日渭南段同家莊至林皋段通車運營，2021年11月18日銅川段林皋至銅川東通車運營，標志著全線正式通車，建設總工期49個月，運營期為29年。
2024年5月7日，中鐵建陜西高速公路有限公司在銅川市銅川東收費站組織召開了國家高速公路菏澤至寶雞聯絡線（G3511）陜西境合陽至銅川公路水土保持自主驗收會議。參加會議的有建設單位、5名特邀專家、水土保持方案變更報告編制單位、水土保持初步設計編制單位、土建施工單位、水保監測單位、水保監理單位、穩定性評估單位及水土保持驗收報告編制等單位代表。
會議由中鐵建陜西高速公路有限公司副總經理王海鵬主持，建設單位、監理、監測及驗收報告編制單位對項目情況和工作完成情況進行匯報。驗收成員組根據工程現場水土保持治理查勘情況、觀看武家塬隧道出口視頻監控實時影像及有關技術資料結合監理監測單位匯報情況進行了質詢和答疑討論，特邀專家發表了意見。最終，驗收組同意合銅高速水土保持設施通過驗收。
